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主機軸承磨損、配合間隙變化

噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損。隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸近于最大允許時限。此時螺桿軸向和竄動量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時主機運行就存在了安全隱患，需要進(jìn)行主機大修。

主機超期使用的危害

一旦主機運行時間超過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達(dá)了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于極不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1、主機運行負(fù)荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害

2、空壓機排氣量會產(chǎn)生較大幅度的衰減

3、最嚴(yán)重和后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”

因此正常的主機大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常的基本要求！

螺桿式空壓機主要需要進(jìn)行大修的判定方法！

已經(jīng)故障“抱死”的主機

對于已經(jīng)故障“抱死”的主機，如果經(jīng)過拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況可以修復(fù)的，綜合考慮修復(fù)主機性能、修復(fù)費用等，判定還具有修復(fù)價值的，則很顯然有必要進(jìn)行大修。

尚能運轉(zhuǎn)的主機是否需要大修的判定方法

根據(jù)機組運行時間判定：空壓機組運行時間累計達(dá)到20000小時或者投入運行4年后須安排主機進(jìn)行大修。

根據(jù)機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數(shù)如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進(jìn)行主機大修工作。

螺桿式空壓機的一般設(shè)計壽命為30年左右，但實際上我們卻發(fā)現(xiàn)因長期保養(yǎng)和維修不到位，很多僅使用了10年甚至更短時間的螺桿機不但運行狀況很差、耗電量巨大、故障不斷、運行費用相當(dāng)高，不少用戶甚至將其歸類“待報廢機組”我們的整機大修單項服務(wù)針對此類空壓機組，可有效延長機組使用壽命，實現(xiàn)新機的功能。也可根據(jù)用戶機組實際情況，有針對性地對，某些性能進(jìn)行恢復(fù)。

整機大修的范疇

部件更新：機組各主要部件檢修，清潔，更新

外部整新：機組外部整體清潔，整形，噴漆。

電路系統(tǒng)：電路系統(tǒng)的檢查、復(fù)位、更新。

系統(tǒng)清洗：油路系統(tǒng)積碳清洗，水冷機組冷卻器水垢清洗。

空壓機組系統(tǒng)清洗的必要性

油路系統(tǒng)潤滑油積垢

油路積碳是空壓機最常見的狀態(tài)，平時維護(hù)保養(yǎng)得越差，使用的油品質(zhì)越差，或油品混用，積碳現(xiàn)象就越嚴(yán)重。油路積碳后會導(dǎo)致冷卻器換熱率降低，以及相關(guān)油路系統(tǒng)的控制閥件動作不良，油路積碳嚴(yán)重后就會頻繁出現(xiàn)機組運行溫度過高及油路系統(tǒng)控制失效等故障。因此根據(jù)機組實際運行情況進(jìn)行路積碳清洗是非常必要和必須的工作。

水冷機組冷卻器結(jié)水垢

水冷機組冷卻器水路積垢是很正常的現(xiàn)象，尤其是目前國內(nèi)很多企業(yè)的冷卻水水質(zhì)都不是很好，因此冷卻器水路積垢是非常普遍的情況。冷卻器水路積垢后冷卻器換熱效率會降低，導(dǎo)致機組運行溫度及壓縮空氣出口溫度偏高。情況嚴(yán)重的就會出現(xiàn)機組頻繁高溫跳機故障，列管式水冷卻器甚至還可能發(fā)生銅管嚴(yán)重堵塞而報廢的情況。因此根據(jù)機組實際運行情況進(jìn)行水冷卻器水垢清洗是非常必要和必須的工作。

風(fēng)冷式冷卻器，如環(huán)境清潔狀況不好，則其散熱表面易受灰塵覆蓋，影響冷卻效果。因此長期使用后，應(yīng)用壓縮空氣將冷卻器散熱表面上的灰塵吹掉，如無法吹干凈，須用適宜的溶劑清洗，以保持散熱表面干凈。